智能潤滑的使用？
由兩個液壓油缸和一個液壓泵組成，用現有的柴油發動機來驅動。目前，當浸水時，驅動后輪的液力加速器可以同時工作于加速器和冷卻加速器。該加速度法引入了因移動部分的阻力造成的效率損失。其目的是制造一種能沿軸向作用的液力加速器，不管是在軸向還是軸向外。一般是電動干式油泵在穩態下在任意一個方向上疊加而成的動力作用結果分量。增加動載在軸上可能會產生過大的應力，終會導致金屬疲勞。靜、穩態負荷可對軸承施加過大的負荷，從而使溫度上升到不能接受的狀態，造成軸承壽命縮短。大多數軸承失效是由動軸載荷作用在軸承部件上造成的疲勞失效。
（1）維護效率低，即系統原理直接影響系統的安全性，單一潤滑點不出油，系統油都不出油，發現故障需要逐一檢查潤滑點，找到特定的潤滑點，檢查相當費時。
（2）供油半徑小，單線為一級分配，此長度不得超過2米，過長直接影響潤滑質量，該系統僅適用于距離較近的幾個潤滑點之間。
雙絲集中智能潤滑系統。
工作原理：雙線集中進油系統主要由三個進油閥、調壓閥（或壓差開關）、二線分油閥、電子控制箱和兩個進油管組成，三個進油閥分別由兩個進油管輸送到兩個進油管，兩個進油管分別定量分配給各個潤滑點。
原理上，系統存在以下缺陷。
系統需要考慮兩個管道交替供油，通過壓差打開油路，作為半流體潤滑管道的壓降，使其初端和末端的壓降過大，容易導致近端油流不均勻。
（3）潤滑點是否出油，用油針指示每點運行一次，現場檢查使用。
德國賀德克HYDAL等制造企業也紛紛進入中國市場，瑞典阿達法拉瓦爾等國內制造企業也紛紛進入，為中國電子元器件制造企業提供了廣闊的市場。另外，隨著中國海外總包業務的增長，電子產品出口市場也日益擴大。
